战争导致了大批残疾人的出现，在一定程度上推动了轮椅的发展。一战后，现代意义上的折叠轮椅诞生。而为了帮助二战伤残老兵出行，加拿大人George Klein发明了电动轮椅。

奥托博克这个成立于1919年的老品牌，开始就是为一战的退伍军人制作假肢，后来还获得红点奖、iF奖、德国设计大奖等多项荣誉。与此同时，它也是世界上最早生产轮椅的厂商，自1988年以来，一直都为残奥会提供轮椅设备。其轮椅的表现虽不如假肢耀眼，倒也可圈可点。

轮椅的使用人群大致可分为四类，老人、下肢残疾者、步行对全身状态不利者（心脏病、全身性衰竭等）、独立步行有危险者（痴呆、脑瘫等）。相对来说，普通手动轮椅的适用范围最广，包括自行推动和看护者推动两种。自行推动款的后轮往往在20寸以上，带有手推圈，刹车置于后轮胎上，方便用户直接操控，但是不适合臂力不佳的老年人。而看护者推动的轮椅会在后推把处设置一个联动刹车装置，方便看护者控制。

奥托博克的品牌定位是残疾人，手动轮椅和电动轮椅在设计上自然也从残疾人的角度出发进行考量，重视基础性能，功能较为单一，款式不多。由于残疾人对轮椅的依赖性大，使用时间长，奥托博克多为看护者推动轮椅，以刚性结构为主，无焊接，结实耐用，同时也避免了折叠处带来的能量损耗，使用更加省力。

为了保证灵活，奥托博克将手动轮椅的后轮设置为可拆除的款式，减小占用空间，方便携带。车架不仅支持调整，还安装了反光标，提醒后方来车注意，价格在3000元左右。其电动轮椅采用后轮驱动，相比于前驱动轮的灵活性，更显稳重，但是只能线下购买，价格不低于4万元。可惜与中进一样，奥托博克并未透露电动机、控制器等方面的详细资料和指标。